1月30日，浙江省湖州市，零跑汽车3000多名员工奔赴的2026电子产品线年会，最终沦为了“冻饿交加”的吐槽现场。

　　年会地点选在钱塘工厂的临时仓库，刚下过雨，铁皮屋顶漏风，室内温度只有8℃，除了没有空调供暖等环境问题，现场还有着中午不管饭、HR建议自备干粮、寒风中就餐、“由于下雨，部分参会者只能在户外临时搭棚子参会”、“厕所数量不足，排队半小时起步，热水中途中断”、”音响失灵、网络中断，领导发言形同虚设”等情况。

　　更刺眼的是分层待遇，领导在内场围着暖风机吃热餐，员工却在外场啃面包、就矿泉水、煮泡面。

　　尽管官方后来澄清称，晚餐有17道热菜、奖品含iPhone17等，但前期体验的糟糕，早已让大量员工失望。

　　事件细节曝光后，这家2025年销量近60万辆、实现连续盈利的新能源车企，陷入了“盈利与人文关怀失衡”的争议漩涡。

　　2月2日深夜，零跑汽车创始人朱江明发布了一封长度为200多字的内部信致歉，承认“汽车电子的年会，让部分员工体验不佳、受了委屈，这暴露了公司组织能力的短板，我们必须正视”，承诺“公司已启动这次年会的全面复盘，从筹备到执行全流程优化。这次年会的筹办团队，想到用工厂仓库开年会，有成本意识是好事，但前提是把事情做好，让员工满意、让用户满意，希望大家共同督促，我们发现问题解决问题，一定做得更好”。

　　有声音认为，问题根源不仅在于预算不足，更在于对员工感受的漠视。要知道，2025年，零跑汽车现金储备达339.2亿元，研发投入同比增长55.4%，一顿热饭、一台暖风机的成本，对盈利车企而言微乎其微，却在凝聚人心的关键环节选择“抠门”，实属捡芝麻丢西瓜。

　　正经社分析师认为，这场风波的深层启示，首先是降本增效有边界，人文关怀不可缺位。眼下，新能源行业竞争加剧，碳酸锂涨价、价格战持续，降本增效成为车企必修课。但零跑汽车的教训表明，降本的核心是优化资源配置，而非无差别压缩必要投入。

　　员工不是成本项，而是企业发展的核心资产，忽视基本体面的“节俭”，只会损耗团队士气，最终影响产品品质与市场口碑。

　　其次，组织能力建设需与业务规模同步升级。零跑汽车从创业公司成长为年销近60万辆的车企，业务扩张速度惊人，但年会筹备中的诸多疏漏，暴露了组织执行、细节管理的滞后。

　　规模化发展不仅需要销量与利润的增长，更需要匹配的后勤保障、流程管控能力，否则再宏大的战略目标，也可能由于细节失误功亏一篑。

　　对整个行业而言，这场风波当是一次重要反思。当行业从野蛮生长转向高质量发展，企业竞争已不止于技术与产品，更在于组织凝聚力与品牌温度。

　　企业要穿越周期，既要守住成本控制的底线，更要守住尊重员工的红线。唯有平衡好经营效益与人文关怀，筑牢组织能力根基，才能在激烈的市场竞争中行稳致远。

　　毕竟，一个连员工都不愿善待的企业，终究难以赢得用户与市场的长期信任。【《新商悟》出品】

　　CEO·首席研究员曹甲清·责编唐卫平·编辑杜海·百进·编务安安·校对然然

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